El transport terrestre trans-provincial i el transport marítim a l'estranger de termoparells de canal calent s'enfronten a perills ambientals complexos, com ara la deformació per extrusió, la corrosió de la boira de sal marina, el trencament en fred a baixa-temperatura i la fractura del cable per vibració. Es formulen estàndards especials d'embalatge de protecció multi-capes per a diferents modes de transport per evitar que les noves sondes arribin a les destinacions dels clients amb funda doblegada, unions de detecció oxidades i aïllament de cable esquerdat. Els esquemes d'embalatge es divideixen en envasos interiors al buit-d'una sola peça, envasos intermedis que absorbeixen els xocs-per lots i protecció de tres-capes de cartró de transport impermeable exterior, amb mesures de reforç diferenciades per a l'enviament de mercaderies marítimes de llarga-distància.
L'embalatge interior al buit d'una-peça és la capa bàsica de protecció anticorrosió-de cada termoparell. Cada sonda acabada es col·loca individualment en una bossa de buit de PE amb una bossa de dessecant de gel de sílice, després segella completament al buit-per aïllar la humitat de l'aire, la boira salada i la pols flotant durant el transport. Per als termoparells d'exportació de mercaderies marítimes, la pel·lícula de passivació anti-sal-es pre-tractada a les superfícies de la funda abans d'envasar al buit per resistir la corrosió dels ions clorur de l'aire marí. Els micro termoparells ultra-doblats en miniatura afegeixen mànigues interiors de plàstic d'escuma suau fora de la funda abans del segellat al buit per evitar la deformació de la flexió sota la pressió d'extrusió durant l'apilament. Els conjunts de termoparells-escalfadors integrats de recanvi amb estructures metàl·liques rígides utilitzen motlles interiors d'escuma EVA gruixudes per fixar tot el component, evitant els danys per col·lisió dels capçals sensors i els terminals de cablejat.
L'embalatge intermedi-absorbint els xocs per lots elimina els danys per vibració i extrusió durant la càrrega i descàrrega del transport. Els termoparells individuals-segellats al buit es col·loquen perfectament en caixes d'escuma que absorbeixen els xocs-EPE particionats amb ranures de graella independents per a cada especificació, amb espais omplerts per tires d'escuma suau per evitar col·lisions de lliscament intern durant els cops del vehicle. La coberta de la caixa d'escuma està completament segellada amb cinta adhesiva impermeable i l'interior de la caixa està ruixat amb un agent anti-estàtic per evitar l'adsorció de pols estàtica a les superfícies de la sonda. El transport terrestre de curta distància-domèstica pot utilitzar escuma EPE ordinària de 2 cm de gruix; Els enviaments de càrrega marítima de llarga-distància s'actualitzen a una escuma que absorbeix els xocs-densitat-de 5 cm d'alçada per suportar la vibració contínua del casc del vaixell durant els viatges marítims de 20 a 30 dies. Totes les sondes doblegades es fixen amb blocs de posicionament d'escuma per bloquejar l'angle de flexió i evitar que la fractura per fatiga interna del filferro sigui sacsejada repetida.
El reforç impermeable de cartró de transport exterior s'adapta a diferents entorns de transport. El transport terrestre nacional utilitza cartrons ondulats de doble-capa amb una pel·lícula impermeable envoltada per tota la superfície de la caixa, amb tires de suport de fusta a les quatre cantonades del cartró per resistir l'impacte de l'extrusió del carretó elevador. Els cartrons de càrrega marítima d'exportació adopten cartrons impermeables corrugats de set-capes reforçats, folrats amb una pel·lícula impermeable de plàstic de mida completa a l'interior de la caixa, i totes les costures de cartró estan segellades amb cinta adhesiva impermeable de butil per bloquejar la condensació d'aigua de mar i la penetració de la boira salada. L'exterior del cartró imprimeix etiquetes d'especificacions clares, marques de manipulació fràgils, icones d'advertència a prova d'humitat i anti-extrusió en xinès i anglès, i marca la direcció de col·locació per evitar l'apilament invertit que aixafa les sondes internes.
S'afegeixen mesures addicionals de protecció auxiliar de transport diferenciades segons el cicle de lliurament. Els enviaments marítims a llarg termini-emmagatzemen bosses dessecants addicionals dins de caixes d'escuma per absorbir el condensat generat pels canvis de diferència de temperatura als contenidors d'enviament; El transport terrestre a l'hivern cap al nord afegeix un embolcall de cotó d'aïllament tèrmic a l'exterior de les caixes d'escuma per evitar que l'aïllament del cable es trenqui en condicions de transport a baixa-temperatura. Cada cartró adjunta una bossa de document de certificació de lots completa segellada amb plàstic impermeable per evitar que el paper d'informe de prova s'humiteixi i s'enfoqui.
L'embalatge de transport estandarditzat multi-capes elimina la deformació, la corrosió i els danys a l'aïllament dels termoparells durant el lliurament regional de llarga-distància-, assegurant que els clients rebin sondes amb un rendiment original de fàbrica complet sense errors de degradació prèvia a la-instal·lació.
